动力电池厚积薄发 30年发展锚定差异化路径

来源：经济参考报　　作者：《每日财讯网》编辑　　发布时间：2026-09-24

深市，中国产业格局中的重要阵地。这里汇聚了一批规模雄厚、回报稳健、服务国计民生的上市公司。制造一线的脉搏、消费终端的温度、传统产业的蝶变、新兴产业的拔节，在此交织。站在“十五五”开局之年，它们以“新”为向，在资本市场赋能下蓄势再发——新技术突围、新赛道布局、新动能转换，每一次抉择、每一步跨越，都是观察中国经济韧性与活力的重要窗口。

即日起，《经济参考报》开设“深市新观察”栏目。我们将走进深市不同行业的代表性公司，与管理层面对面深度对话，以新视角记录新实践，以新观察触摸新脉动，与读者一同见证深市公司向新而行的坚实足迹。

走进欣旺达电子股份有限公司（简称“欣旺达”，300207.SZ）位于深圳宝安的全球新总部，到处洋溢着数字化、智能化气息。该新总部于今年7月启用，代表着欣旺达在智能制造和数字化管理领域的深层能力跃迁。当时针拨转回到1997年，同样是在深圳宝安，欣旺达还只是一间由民房改造而成的小加工厂。

平地建高楼，从只做手机电池模组的小作坊，到全球化的新能源领先企业；从2011年上市之初营收只有10亿元，到2025年营收超600亿元，欣旺达走过波澜壮阔的三十年。经历行业浮沉，这家专注于“用心做好每一块电池”的企业缘何能穿越周期？日前，《经济参考报》记者深入欣旺达，对话欣旺达副总裁兼首席可持续发展官梁锐。

动力电池厚积薄发

9月4日，欣旺达发布公告，旗下子公司欣旺达动力科技股份有限公司（简称“欣旺达动力”）宣布，拟进行C++轮增资，引入北京理想汽车有限公司作为战略投资者。

据悉，理想汽车将出资26.5亿元认购欣旺达动力新增股份。交易完成后，理想汽车直接持有欣旺达动力8.79%的股份，加上其关联主体此前持股，合计持股比例达11.17%，成为第二大股东。

同日，小米汽车宣布，欣旺达动力成为小米龙甲电池战略合作伙伴，双方将围绕产业全链路协同、共创高标准动力电池达成共识。

动力电池作为新能源汽车核心零部件，头部车企对供应商的产能保障、交付稳定性、品控体系要求极高。理想、小米作为国内新能源汽车赛道关注度极高的头部企业，在同一天释放合作信号，并非偶然，而是欣旺达在动力电池业务长期深耕，厚积薄发的成果。

早在2008年，欣旺达就开启了动力电池的相关研发。2018年，当行业主流赛道押注BEV（纯电动汽车）电池，这一市场迎来竞争红海之时，欣旺达选定HEV（油电混合动力汽车）电池路线作为差异化突破口。

这是一个“非共识”的决策，因为HEV电池的技术门槛极高，国内市场预期在当时也并不明朗。

但透过硬币的另一面，欣旺达看到了HEV电池技术壁垒与海外市场带来的潜在机会。“海外消费者更倾向保留燃油车的驾驶习惯，加上海外使用的工况和场景变化多，所以混合动力电池适用场景更丰富。”梁锐介绍，2018年，欣旺达顺利通过雷诺－日产联盟审核获得定点，这也成为公司进入国际高端配套市场的里程碑节点。

从技术突破起步，欣旺达逐步实现HEV电池量产、市场扩张，最终在这一细分赛道确立了领先地位。根据SNE Research数据，公司HEV锂电池装机量在2026年第二季度位列全球第一。

深耕电池30年 锚定差异化路径

欣旺达在动力电池领域的发展路径，诠释了公司独特的创新方法论——“聚焦+差异化”。聚焦，就是不全面铺开、不盲目在所有赛道拼规模，而是瞄准客户新需求，锚定市场发展新趋势，集中投入创新资源开发产品；差异化，就是要避开行业同质化红海，以场景化、差异化产品破局，在细分赛道建立壁垒。

这一创新原则贯穿欣旺达近30年的成长历程，见证了一家小作坊如何蜕变为全球化的新能源领先企业。

1997年，来自广东茂名的王明旺与弟弟王威，于深圳宝安成立了欣旺达，在一间民房改造的小厂房里做电池代工。成立初期，业内大多靠简单组装赚快钱，良品率不高。公司判断，模具质量是解决问题的主要痛点，于是投钱建自动化产线，做自主品控。

这种主动“啃硬骨头”的精神，让欣旺达成立两年多就拿下康佳集团的手机电池订单。有了大企业背书，公司随后切入飞利浦、NEC（日本电气）、海尔等公司的供应链；进入智能手机时代，又收获了苹果、小米、华为等手机厂商客户。

消费类电池已经成为欣旺达的业务“压舱石”。按出货量统计，截至2025年，公司在全球手机电池市场市占率超30%，连续多年位居全球第一。

2011年4月，欣旺达迎来发展重要节点——公司在创业板成功上市，成为创业板第一家以“锂电池模组整体研发、制造及销售”为主营业务的上市公司。

“欣旺达的高质量发展，离不开资本市场、交易所、创业板的持续支持与服务。”梁锐向记者表示，上市以来，公司多次通过再融资机制获得资金补充。无论是向特定对象发行股票，还是推进可转债项目，创业板都为公司提供了便捷高效的融资渠道，使企业能够在动力电池、储能等重资产、长周期业务上持续投入，为高速发展注入充足“弹药”。

近年来，随着动力电池业务布局深化，公司新的增长曲线得到了开拓。财报数据显示，2026年上半年，欣旺达电动汽车类电池营收达141.34亿元，同比增长85.87%。

凭借HEV电池在行业的技术优势，欣旺达又率先布局和发力超充赛道，成为在行业内最早完成闪充电池量产、发布和商用的企业之一。如今，公司已完成从4C到15C甚至更高倍率的全系列闪充电池产品矩阵布局，实现充电“油电同速”。

从初创时期率先布局自动化产线，到凭借HEV电池突围，再到超充前瞻布局，欣旺达以30年专注做好一块电池的定力、勇于切入独特切口的魄力，穿越产业浮沉。

卡位前沿新场景

近年来，在新技术领域，世界正在经历深刻变革。数字智能技术全面渗透生产生活，低空经济、AI算力、具身机器人等新兴产业的商业化进程加速。

锂电产业随之迎来新的发展机遇，如何逐浪新技术潮流，成为锂电企业需要回答的新问题。

一方面，新兴产业崛起为锂电应用提供了更多创新场景，也提出了更高技术要求。

站在产业升级风口，欣旺达已率先布局。在消费类电池领域——“无论是AI眼镜、AI手表等智能终端，还是机器人，都需要电池，而且对电池的安全性、快充能力、长续航等指标提出更高要求。凭借欣旺达在消费类电池的技术优势，我们正加快相关领域的产品研发，以适应客户需求。”梁锐表示。

在储能领域——2025年以来，人工智能技术的规模化应用，推动AI数据中心迎来爆发式增长，备电需求随之喷涌。

而早在10年前，欣旺达已有相关布局。AI数据中心备电需要毫秒级高倍率，公司依托HEV高倍率电池技术沉淀，构建了以6C、10C高倍率锂电池和800V高压平台为核心的全栈产品矩阵，形成了区别于传统储能厂商的差异化产品路线。

欣旺达的前瞻卡位已得到快速兑现，AI数据中心储能业务上半年订单显著增长。浙商证券研报指出，随着AI数据中心建设窗口期逐渐打开，该业务有望成为公司新的业务成长突破口。

另一方面，新技术的持续演进，也推动锂电行业智能制造升级。

从打造自动化产线起步，欣旺达拥抱智能制造已久。梁锐介绍，公司自研推出磁悬浮传输技术，自动化产线的柔性制造能力及自动化设备的整体利用率得到大幅提升。

近年来，欣旺达又积极引入AI技术，全面赋能企业发展。研发生产方面，AI技术已渗透公司的材料分析、产品结构优化、产线调优等多个环节。据悉，通过AI赋能，公司生产设备的调优效率提高80%。2024年底，欣旺达自研的AI智能调优系统获评工信部公布的全国“人工智能赋能新型工业化典型应用案例”。智能化管理方面，今年8月，欣旺达宣布将在全公司范围内部署飞书协同平台。

“我们的目标是制造智能化、员工智体化，最终实现组织共智化。”梁锐说。

新一轮产业变革浪潮已奔涌而至。当前锂电行业正处于产能出清阶段，市场格局迎来集中度二次重构；需求侧，新技术迭代浪潮既催生了多元细分赛道机遇，也带来技术迭代升级的严峻挑战。关于锂电企业如何在新一轮的大浪淘沙中行稳致远，穿越周期，欣旺达已经给出自己的坚定答案。

责任编辑：《每日财讯网》编辑

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